厦门港东渡港区两个泊位将于近期投入使用 近日，厦门国贸码头有限公司组织召开了厦门港东渡港区20＃泊位二期工程及21＃泊位工程的交工验收会议。经审议，20＃、21＃两个泊位通过验收并被评为优良工程，将于近期投入使用。厦门港东渡港区20＃、21＃泊位为厦门国贸码头有限公司建设经营，20＃泊位一期工程于2005年10月建成，为3.5万吨级集装箱泊位，码头长度332米，前沿水深－12.2米，总投资2.8亿元。二期工程投资979.5万元，主要对20＃泊位进行扩建。厦门港东渡港区20＃、21＃泊位通过验收投入使用后，将缓解东渡港区因吞吐能力不足而产生的压力，为做大做强厦门港起到积极作用。

2007年中国国际货代物流行业十大新闻

 

一、成功开发国际货代责任险项目，通过招投标确定了国内最大的四家保险公司作为承保单位，填补了国内的空白：为推行货代企业责任险，在商务部和保监会的大力支持下，中国货代协会成功开发了货代物流责任险项目，填补了国内的空白；并通过招投标确定了国内最大的四家保险公司（人保总公司、平安总公司、太平洋总公司、大地公司）作为承保单位；制定了为企业拓宽保险范围、大幅度降低保险费率、化解经营风险、充分保护委托人利益的实施方案，并已付诸实施。

二、起草国际货代行业六项国家标准 经国家标准化管理委员会、国家商务部批准，中国国际货运代理协会负责制定《国际货运代理业务统计导则》、《国际货运运输代理企业资质和等级》、《国际货运代理从业人员职业资质》、《国际货运代理服务质量要求》、《国际货运代理作业规范》、《国际货运代理通用交易条件》。六项国家标准的提出和起草，标志着协会在规范行业标准和行业自律方面迈上了新的台阶。

三、首次评出全国129家A级国际货代信用企业 按照全国整规办和国资委联合下发的《关于加强行业信用评价试点管理工作的通知》(整规办发[2007]3号)要求，中国国际货运代理协会首次开展货代物流行业企业信用评价活动。依照预定程序，共评出了25 家AA级信用企业，104家AAA级信用企业。（除在国内推介获此殊荣的企业外，还将通过国际组织FIATA向世界各国的行业协会、货代物流企业进行宣传，以扩大知名度。这些企业将享有以下优惠：优先办理FIATA单证申请；优惠货代物流责任险费率；免费办理提单查询；代为办理美国保证金保险事宜等。）

四、中外运总裁赵沪湘当选为中国国际货运代理协会会长2007年3月8日，在海南召开的中国国际货运代理协会第二届第二次理事会上，中外运（集团）总公司总裁赵沪湘当选为中国国际货运代理协会会长。同年10月,在迪拜举行的FIATA2007年年会上,赵沪湘会长当选为FIATA扩大主席团副主席，从而延续了中国国际货运代理协会在FIATA组织中的领导层地位和话语权。

五、举办“第四届中外货代物流企业洽谈会”“第四届中外货代物流企业洽谈会”于2007年6月3日至7日在广州举办。到会人数1340人，为历届最高。遍布全球145个国家和地区的代表参会。会议期间企业代表共进行一对一的洽谈近两万次，洽谈会取得了圆满成功。

六、首次评出全国19家国际货代物流从业人员培训考试基地 为了更好地发展和进一步规范“国际货代物流从业人员资格培训和考试”工作，使其正规化和走向市场化，中国国际货运代理协会对已批准的国际货代物流从业人员资格培训、考试院校进行资质评审活动，并评出符合条件的培训院校19家。协会将为他们颁发“国际货代物流从业人员培训考试基地”铜制牌匾和资质证书，以发挥名校的品牌效应。

七、中国国际货代PK无船承运：中国国际货运代理协会就交通部6月14日发出通告“各国际班轮公司不得与不具有经营资格的无船承运人订立协议运价，不得接受其提供的货物或者集装箱”后，部分班轮公司拒绝国际货代企业订舱的问题积极向商务部、交通部反映企业诉求，得到了政府相关主管部门的高度重视，并予以妥善解决。获得了企业的好评。

八、集思广益出招《邮政法》中国国际货运代理协会今年先后两次与相关单位联合召开促进快递物流业发展座谈会，就共同关心的快递物流业的法制建设和《邮政法》修改问题集思广益、建言献策。来自政府部门和企业的专家提出了许多重要的意见和建议，对《邮政法》的修改发挥了积极的作用。

九、授权、受理使用、签发FIATA运输单证 中国货代协会获得FIATA（国际货运代理协会联合会）有关使用、印制、分发其运输单证的授权，并正式受理会员企业、团体会员企业使用、签发FIATA运输单证的申请；同时开发了全国提单查询服务网，实现了申请、核准、使用等全过程的网络化管理。满足了海内外货主企业、货代物流企业签发FIATA运输单证的需求，提高了我国货代物流行业的国际竞争力。

十、新亚欧大陆桥开通运营15周年庆祝活动2007年12月1日，新亚欧大陆桥开通运营15周年庆祝活动在连云港举行。商务部易小准副部长出席活动并作了重要讲话。论坛期间还举行了由国务院新亚欧大陆桥协调机制办公室、中国国际货运代理协会、连云港市政府《陆桥视野》杂志社和中国外运集团公司四家作为发起人的“大陆桥货代物流企业联盟” 成立签约仪式，旨在提升大陆桥货代物流企业的综合竞争力，实现资源、市场互补，促进沿“桥”地区经贸交流，推动区域经济协调发展。

 建设"两个先行区":海西大铁路 2008年1月13日,中国东南沿海铁路最长隧道——全长13.1公里的温福铁路霞浦隧道顺利贯通,闽浙交界处的分水关隧道同时贯通。至此,温福铁路福建段全线隧道基本贯通、全线路基基本贯通。这是全国"四纵四横"客运专线施工进度最快的铁路。海西铁路完成投资一直领跑全国铁路客运专线，居全国铁路前列,截至2007年底已累计完成投资166.1亿元。福厦铁路42.8公里隧道目前也掘进36公里,预计今年上半年全线隧道将全面贯通;目前在建五条干线铁路总里程超过1100公里,计划2008年底温福铁路全线完成铺轨,2009年底福厦铁路投入运营,2010年上半年龙厦铁路投入运营, 2011年底向莆铁路、厦深铁路基本建成。到2010年底,全省铁路正线里程将超过2800公里。宁德、莆田、建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰、福鼎、福安、霞浦、罗源、连江、长乐、福清、仙游、晋江、同安、南靖、漳浦、云霄、诏安等19个县市首次建设铁路,将结束没有铁路的历史。沿海"一纵"建成后,福州到厦门只需1.5小时,到杭州4.5小时、到上海6小时;厦门到深圳不到3小时。向莆"一横"建成后,福州至南昌只需3.5小时,福州至北京只要10小时,厦门至南昌,经过福厦、向莆线只需4.5小时,比现在走鹰厦、浙赣线节省了近12小时。龙厦 "一横"建成后,从福州到龙岩沿海快速铁路2.5个小时。

 马英九: 当选一年内谈出两岸空运协定 中国国民党“总统”参选人马英九21日说，若当选“总统”，一年内要让两岸空运协定谈判“谈出来”，也要让台湾机场加入现行运作的首尔金浦机场、上海虹桥机场和横滨羽田机场的三角穿梭包机航班，让航运界盼台湾建构“downtown airport”的期待成真。据台中央社台北二十一日电，马英九晚间出席航空物流业界马萧后援会餐会，谈论两岸航运政策。他强调，如果他选上“总统”，一上任就得往前冲，动作快一点还有机会让台湾竞争力止跌回升；台湾八年来用锁“国”政策自我设限，造成严重落后，现在的台湾根本没有等的时间。马英九表示，若当选“总统”，将在一年内达成平日班机的两岸直航目标，他强调，“台湾只有松绑才能与世界接轨”，国民党会补回大家失去的八年，他会说到做到，替大家打下未来百年盛世的基础，让民众能挥别郁闷，开怀大笑。

 2007年上海港集装箱吞吐量跃居全球第二 上海市港口管理局在18日召开的新闻发布会上宣布,2007年上海港全港货物吞吐量完成5.61亿吨,继续保持全球第一; 由于洋山深水港助力,上海港集装箱吞吐量增长两成以上完成2615万标箱,超越香港跃居世界第二。2007年上海市新开国际集装箱航线50条,与近200个国家和地区的500多个港口建立和保持业务往来,65家船公司每月开出航班2100多班。

 长江航运蝉联世界内河第一 干线货运量突破11亿 记者从刚刚结束的“2008年长江航务管理工作会议”上获悉，长江干线货运量2007年首次突破11亿吨，其规模第二年居世界内河第一位，是美国密西西比河的2倍和欧洲莱茵河的3倍。

 大连港去年集装箱量增18.7% 大连港去年完成货物吞吐量16544万吨，同比增长13.9%，实现了连续3年净增长超过2000万吨，全港吞吐量突破2.2亿吨。完成集装箱381万箱，比上年增加60万箱，增长18.7%，增量为历史之最。内贸集装箱全年完成48.2万箱，同比增长22.5%。完成海铁联运量18万箱，增长13.2%，中转量29.9万箱，增长21.3%。油品码头公司充分利用保税油罐和大码头的优势，使集团油品吞吐量超越宁波港，上升至全国沿海港口第二位。

 中国去年首次超越日本成为南韩最大进出口国 香港信报报道，中国去年首次超越日本成为南韩最大的进口国。南韩由中国进口总值超过630亿美元的商品，比日本多一成二。中国亦是南韩最大的出口国，去年出口中国的商品总额近820亿美元。

 专家预测今年中国物流业增加值增幅将达16% 中国物流与采购联合会会长陆江近日预测，今年年中国物流业增加值增幅将达16%左右，中国社会物流总额增长幅度将不低于20%。他认为，2008年中国物流市场的国际化竞争将更为激烈，企业分化重组将加剧；普通型的低端服务利润越来越小，创新型业务、增值型服务和适合客户需求的特色服务将获得较大的发展空间。因此，陆江提出，鼓励企业主辅分离，流程再造，分立、分离、外包业务；支持物流企业向专业领域渗透，特别要推动制造业、商贸业、农业与物流业加速融合，联动发展；鼓励大型物流企业做大做强，中小企业做精做细，发展各类企业在专业化分工基础上的联合协作。

 中国航空业面临运力过剩 伦敦《金融时报》报道指出，随著中国的机场日益增多，中国的航空运输市场将面临运力过剩的问题。中国目前已有130个机场在运营，而据国际空运市场预计，未来10年内中国还将建设48个新机场。报道引述中信建投证券的一位分析师说，航空公司看准了这个机会，都纷纷涌进中国，但运力已经开始饱和过剩，竞争日益激烈，加上高油价和国际出口的放缓，运费不断下降，使到航空公司的利润率越来越低，甚至开始亏损。但是，中国货运航空公司尽管知道其它竞争对手都在亏损，依然计划扩大运力。汉莎和深圳航空的合资货运公司翡翠航空也有扩张的计划。翡翠航空的一位工作人员说，不久中国航空公司都将纷纷改装客机或者订购新货机投入运营，市场竞争将进一步白热化。

 六条铁路令经济发展受益无穷 1月10日，四川省委书记刘奇葆，省委副书记、省长蒋巨峰在北京与铁道部部长刘志军进行了会谈，签署了加快铁路建设的部省会谈纪要。双方同意，通力合作加快推进四川省铁路建设，强化成都铁路枢纽，倾力打造便捷、高效的铁路运输网络。拟将成都至甘肃哈达铺到兰州、成都至贵阳、成都至江油延伸至西安、成渝城际、川藏铁路等六条铁路纳入全国铁路网中长期规划调整方案，并抓紧开展前期工作，适时开工建设。六条铁路总里程约4900公里，总投资约3100亿元，其中四川省境内总里程约1900公里，总投资约1400亿元。